Ars poetica

Ars poetica
Ars poetica: Érzés, ami hajt minket

2011. december 30., péntek

Az autó belsejének kialakítása 1.

Elkezdtük 40 cm magasan a csomagtartó vízszintes lezárására előkészíteni az alkatrészeket. Két hete megrendeltem egy 25 mm vastag bútorlapból 138 x 185 cm-es táblát, ami majd lezárja a rakodótér és a fekvőhely közötti területet. Ez a tábla majd lábakon áll, ami a hátsó ülést tartó csavarhelyekre lesz becsavarozva. A lábak alá spanifer rögzítő szemeket csavaroztunk, amivel a csomagokat lehet majd erősen rögzíteni. A rakodótér ketté lesz osztva. Az első részben lesznek a személyes holmik (ruha, kaja, hűtőláda, fotós és videós cucc), a hátsórészben a tartalék vizeskanna, üzemanyag kannák, szerszámok, rántókötél, tartalék alkatrészek stb. Persze ha befér. Ezt még nem teszteltük le. A fekvőhely ezenkívül fotós és videós állvány tartására is szolgál. A vezető és navigátor ülés között, közvetlen az ülések mögött lesz rögzítve egy speciális állványszerkezet, melyen a videó kamera illetve a fényképezőgép 60 x 80 cm-es területen szabadon eltolható horizontálisan bármilyen irányba. Ehhez az állványfejet illetve a csöveket és a csöveket összefogó idomokat a TRIPONT Kft. biztosította. Persze ez nem ilyen egyszerű, hogy a csövet lefűrészelem a megadott hosszúságúra, összefogom őket az idomokkal és kész az állvány. Az afrikai terephez igazodva, rossz útviszonyok, sok földút, kősivatagon, homoksivatagon (ahol az autónak a kerekei nem biztos, hogy mindig a talajhoz érnek) való áthajtást kell kibírnia, ezért le kellett gyártatni speciális alkatrészeket, mellyel biztonságosan rögzíthető a szerkezet a fejtámla rúdjához illetve a falaphoz.
(Lesz még róla több fotó is. Nézz vissza picit később.)

Ez lesz az elválasztólap

Elkészült az első láb, erre iszunk

2011. december 23., péntek

HELLA lámpák pótlása

Megérkezett a két HELLA fényszóró, ami menet közben elkészült a gyárban. Kerestem egy másik munkalámpát is a kocsi hátuljára, amit alapos átgondolás után átcseréltem erre a 2 x 50 wattos halogén izzósra, mert a régi tolatólámpa, ami csak 21 wattnyi fényt adott, kevésnek bizonyult. A Hellánál a már megszokott türelemmel és szakértelemmel szolgáltak ki. A raktárból 3-4 munkalámpát is előhoztak, hogy kellő körültekintéssel tudjak választani. Volt régebbről egy halogén ködlámpám, ami fém házas és vastag üveges szerkezet volt, de ez a hátulra szerelt konzolon, rázós úton nagyon rezgett. Így jött az ötlet, hogy keresek műanyag házas kivitelt és kisebbet, ami ezáltal nagyon stabilan megáll a konzolon. Kaptam még a Hellánál pár tartalék izzót a lámpákba, ami 50W+90 jelzésre hallgat. Ez annyit jelent, hogy az izzó ugyanúgy 50 Wattot fogyaszt de 90 %-al nagyobb a fényereje, mint a hagyományos 50W-os izzónak. Így pontot tudtam tenni a lámpa beszerzés végére.

2011. december 22., csütörtök

FELKÉSZÜLÉS 2. fázisai

Végre sikerült bejutnunk a NewDuett műhelyébe, mert elérkezett a bejelentkezésünk napja. Már nagyon vártuk, hogy a profi csapat nekilásson az autó elektromos szereléseihez, hogy a plusz akkumlátor, a szuper Hella lámpák, a CB rádió, töltéselosztó, új autórádió, egy 1200 watt-os inverter, plusz steck aljzatok, hátsó munkalámpa, plusz tolató lámpák és a sok kis apróság beszerelésre kerüljön. Hát jól szétszedték az autót, de a végén a kábelek olyan profin tekeregtek, hogy nem lehetett megkülönböztetni a gyáritól. Egy teljes nap nem volt elég mindenre, így januárba ismét vissza kell még menni hozzájuk.

Az autó kábelezésének újragondolása

A Hella fényszórók felszerelése


Végre a tartalék aksi is bekötve

A Hella lámpák majd fényt szolgáltatnak az sötét éjszakába.

2011. december 12., hétfő

"Úri-buli" vagy "segítség"?

Biztos vagyunk még néhányan úgy, hogy ezt a futamot nem az "úri-buli" vagy "flúgos futam" szintjén tartjuk, hanem átlátván a nehézségeken, veszélyeken, inkább kihívásnak és hírvivőként mosolyt, barátságot vivő, nemes feladatnak tekintjük. Beszélgettünk különféle emberekkel, többféle kategóriából és sajnos pont a jobb módúak között illették ezt a karavánt ilyen, ledegradáló kifejezésekkel. Nyilván lesznek köztünk olyanok is, akik ilyen jellegű felindulásból indulnak el, de azon társaink, akikkel eddig volt szerencsénk beszélgetni, mégsem ezt látják mögötte. Sőt, akik már megjárták a legjobb barátságokat köszönhetik ennek a futamnak. Mi már többször jártunk a fekete Afrikában és az első utunk első pillanataiban valóban megriad az ember a szegénység, nyomor és kosz láttán, ijesztő képet kapunk a mi kis megszokott civilizációnk után, de ahogy telik az idő ráeszmélünk a valóságra és ijedségünket először felváltja a sajnálat, majd feloldódva már észrevesszük azt a néhány mosolyt vagy lehetőséget, ahol adni tudunk annak cserébe, hogy mi pedig egy csodálatos világot, szinte érintetlen természeti környezetet láthatunk köztük. Igen sok "újgazdag" és jobb módú téli láblógatós úti-célja Afrika és a hotel csillagok fényében, csak a flancolás, a ki lesz a legbarnább, ki játssza ki jobban a helyieket módszerek lebegnek a szemük előtt és csak kevesen merészkednek be a fekete valóságba. Mi ezzel a futammal valóban kitesszük magunkat a veszélynek, a véletlenek rejtélyének, de biztosan sikerül néhány afrikai gyermek életre-szóló élményét gyarapítani azzal, hogy megláthatja általunk a másik világot, amit ők nem az internetről vagy a filmekből ismerhetnek, kizárólag csak az jut el hozzájuk, amit a szemük előtt láthatnak. Talán lesz olyan gyermek, aki még se autót, se szőke nőt, hát még szőke nőt autót vezetni nem látott. Bár itthon a szőke nő kategóriát már jól kifigurázták, amit köszönhetünk akár vörös vagy barna nőnek is, mégis úgy gondolom, hogy számomra nem "úri-buli" ez a futam, hanem adomány, melyben mi adunk élményt az Afrikai embereknek és ezzel együtt magunknak is, hiszen az élmény az egyetlen, melyet nem veszíthetünk el, amit nem vesz el senki és ami gyarapítja lelkünket, életünket.

2011. november 25., péntek

Autóüveg fóliázása!

Felhívták a figyelmem, hogy Afrikában nagyon meleg lesz, ezért célszerű az autó ablakait lesötétíteni.
Ezzel több fokkal csökkenhet az autó belsejében a hőmérséklet, nem forr fel a csomagtartóban minden és nem olvad el a gumiszőnyeg. Ráadásul a sötét ablakon nem lehet belátni, így nem tudják mit visz a csomagtartóban az ember. Az első ok a közérzet miatt fontos, a második a biztonság miatt, az ember hirtelen nem tudja mi a fontosabb, de hamar meggyőztek az érvek, így nem is gondolkodtam sokáig kerestem egy autóüveg fóliázót.
Néhány telefon lebonyolítása után az az érzésem támadt, hogy ebben az üzletágban nincs recesszió, mert mintha nem akarnának munkát vállalni a fóliázók. Pár nap után, amikor lehiggadtam újra beleástam magam a keresésbe és láss csodát az első telefonhívásom sikerrel járt, mert megtaláltam a STARFOLIA nevű céget, ahol nagyon kedvesen tájékoztattak a különféle lehetőségekről, fólia szín, vastagság, védelem és ráadásul nem csak az üveget lehet védeni, hanem a karosszériát is a kőfelverődéstől. Kaptam időpontot rövid határidővel, és zökkenőmentesen elkészült az autóm. Valószínűleg az irodánk ablaküvegét is be fogjuk egyszer fóliáztatni velük, mert itt is előnyt fog jelenteni ez a fajta védelem.

2011. november 10., csütörtök

Pár fontosnak tartott tartalékalkatrész!

Megrendeltem az autóhoz néhány fontos alkatrészt, amit útközben mindenképpen cserélni kell illetve nem árt, ha fel van készülve az ember a váratlan dolgokra.

  • Olajszűrő
  • Olaj
  • Levegőszűrő
  • Pollenszűrő
  • Gázolajszűrő
  • Ékszíj
  • Biztonsági öv vágó
  • Poroltó
  • Sekli
  • Steck aljzat
  • Szivargyújtó elosztó
  • Gyors gumijavító
  • Gázolaj biztonságos betöltéséhez tölcsér (Mert minden cseppért kár.)
  • Esetleges szereléshez kesztyű
  • Gyors hűtő tömítő paszta
  • Ablakmosó folyadék
  • Fagyálló folyadék (Mert Európában bizony még hideg lesz.)
  • Hólánc
    (Miért fontos ez? Mert a terepgumi a nagy bordája ellenére nem téli gumi és úgy csúszik mint a korcsolya. Európában biztosan lehet számítani hóra, de még Marokkóban is, amikor átmegyünk az Atlasz hegységen. Ráadásul Ausztriában biztosan megbüntetnek, ha nincs hóláncod, mert ez a gumi nem számít téli guminak.)

Ezeknek a beszerzésében nagyban segített a NEFELEJTS KFT.

2011. november 5., szombat

FELKÉSZÜLÉS 1. fázisai

Ki gondolta volna, hogy az információk gyűjtésével elindul az az áradat, hogy mit is kellene felkészíteni elsőként az autón? Jönnek a jobbnál jobb ötletek, tanácsok, de a korlátot ismét a pénz határozza meg, hiszen kaptunk olyan ajánlatot is, hogy 2,5 milláért tutira felkészítik az autót a versenyre. Hát ez sajnos nem fér bele, így maradt a leginkább saját- és baráti munkára épülő "autó tuning".

1. Mivel kietlen tájakon megyünk a futam alatt, így "a fényt az éjszakába" a HELLA Magyarország biztosította részünkre kedvezményes feltételek mellett. Szerencsénkre Mező Péter, (az autoextra.shop.hu képviseletében) segítőkészen és türelmesen tájékoztatott a lehetőségekről figyelemmel az ár/érték arányra, így sikerült a számunkra legmegfelelőbb eszközöket kiválasztani az autónkhoz.

  • Hella kézi keresőlámpa
  • Hella Rallye 3000 Compact ködlámpa       2 db
  • Hella Rallye 3003 ref.50 távfényszóró       4 db
  • Hella munkafényszóró (hátra)
  • Hella akkumlátor
  • A lámpákba tartalék izzók
  • Ablaktörlők
  • Tolatóradar
  • WAECO Tropicool TC-35 hűtőláda
  • Töltés elosztó

2. A lámpák felszereléséhez szükségünk volt tartóra, így egy bozótrácsra gondoltunk. A tetőre szerelésről több okból is lemondtunk, mert így az autó magassága 30 cm-t is nő, ami előnytelen a kompon a felár miatt, plusz megnő a légellenállás, ami nem mindegy a fogyasztás miatt, mivel több ezer kilométer kell megtenni. Ráadásul az egyik szerelő azt a tanácsot adta, hogy dupla tetőtartót kellene felszerelni mert a nagy rázkódástól a szimpla tetőtartó szép lassan elenged, ha csak oda nem hegesztem. Kutakodás után ráakadtam a neten egy gyártóra (Karkus Meister), de sajnos igen drágán kínálja portékáját. Mivel nem sikerült vele megegyezni egy kis kedvezménybe, így a használt piacon nézelődtem és egy bontóban rátaláltam a megoldásra. Ez egy kicsit hajlott volt egy véletlenül elé kerülő fa miatt, viszont majdnem sikerült ingyen megszereznem. Nem sikerült rábeszélnem a bontóst, hogy támogasson a futamon reklám fejében, így szomorúan fizettem, de azért boldog voltam, hogy tized áron hozzájutottam egy csillogó rozsdamentes vashoz. (Ha a futam után feldarabolom és eladom kipufogóvégnek sokat visszahoz.) Miután a vas kizárólag esztétikai okokból javításra szorult, (a lámpákat így is tartotta volna) ezért elvittem ehhez a gyártóhoz, aki elmondta, hogy ez a kicsit zúzott termék is tőle van, de nem hajlandó segíteni abban, hogy helyrepofozzuk az autóra. Mindenáron egy új terméket akart eladni nekem, ezért nulla volt a segítőkészsége, így nálam elérte a negatív reklámot. Szerencsémre Gazsó István autószerelő barátunk a tőle megszokott rutinsággal, azonnal helyrerázta a bozótrácsot és stabilan felszerelte azt az autóra, csak akarni kellett, tehát a Meister címet a Gazsó Kreatív Bt. kapta. A rács még kapott a 2 lámpatartó fül mellé plusz még 4-et, így a hat lámpát tökéletesen fel lehet rá szerelni.

3. A gumik, hát itt aztán bőséges a választék csupán csak a pénztárcán múlik, bár érdekes módon az ilyen terepre szánt típusok, éppen kifogytak, vagy még nem érkeztek meg, de a hetekig tartó keresgélés eredménytelen maradt. Kezdtem izgulni a gumik miatt mert a terepgumik mintha eltűntek volna a magyar piacról. Kezdtem megalkudni a gondolattal, hogy valami kevésbé erős, de mutatós gumit veszek (InsaTurbo, Matador stb.), de tapasztalt terep rallysoknak engedve, hagytam magam rábeszélni a profi, de használt BFGoodrich gumikra. A felszerelésénél is már megdöbbentett a gumik keménysége, hiszen igazi fizikai erőpróba volt a gumik felnire szerelése is. Iszonyú vastagok az oldalfalai a kevlár betét miatt, így csökkentve a köves talajon történő defektet. Reméljük kiállja a próbát és biztonsággal és defektmentesen hazahoznak minket.

4. Az autó belső kialakítására is nagy hangsúlyt fektetünk, hiszen közel egy hónapig ez lesz az otthonunk. Sokat ötleteltünk dolgokon, így pl. a notebook fix rögzítése is kisebb fejtörést okozott, de Müller Gyuri fotós barátunk lakatostudásával kiegészítve, megkreáltuk a felcsukható, levehető és mégis fix notebooktartót, csak Ildinek szűkült miatta a helye, de úgyis fogyni szeretne és fog is az út során. Gyurival kreáltunk még egy plusz akkumlátortartót a motortérbe, így biztosítva a megfelelő elektromos energiát az autóban, valamint készült még egy CB-rádió konzol is. Ugyan Gyurinak a sörfogyasztása és tápanyag bevitele indokolt volt a külső szerelési helyszín miatt, de azért izgultunk, hogy a beszerelés is jól sikerüljön.

Mindennek precízen, derékszögben kell állnia

A hideg ellenére jól bírjuk a strapát, néha még a hó is esett

5. Úgy gondoltuk, hogy a sátrazáson túl, kialakítunk magunknak az autóban is alvási lehetőséget, hiszen ketten utazunk, így csak az első két ülést tartjuk bent az autóban, hogy a többi hátsó részen, akár "hemperegni" is lehessen. Azért, ha számba vesszük, hogy mennyi holmit kell vinnünk, akkor rájöhetünk, hogy nagy "párnacsatákra" nem lesz hely. Szóval elkezdtük a benzines- és a vizeskannákat berakosgatni, illetve a szerszámos- és hűtőládát, invertert is, hogy lássuk, minek hol lehetne a helye és az mennyit foglal el a térből. Kiméregettük a fakkokat, a lehetséges lábakat hol lehet rögzíteni, hogyan tudjuk stabilizálni, hogy minket is elbírjon és a tárgyakat is jól tudjuk rögzíteni vele, hogy ne pattogjanak. Hát ezt nem egy nap alatt álmodtuk meg, de már elméletben kitaláltuk a dolgokat, most az elemek legyártása zajlik. Mindenesetre, ha elkészülünk vele ki fogjuk próbálni :)

Most még kényelmesen elférünk
(Lesznek még fotók. Nézz vissza picit később.)

2011. október 30., vasárnap

I. Beszerzés

Sikerült rátalálnom Tiger Team hirdetésére, akik rántókötelet kínáltak eladásra. Rövid levélváltást követően, már ott is álltunk a parkolóba és meleg kézszorítás mellett, megkötöttük a boltot, az első beszerzésünk - A rántókötél már meg van. Ismét kellemes meglepetés volt számomra, hogy milyen készségesen mesélnek korábbi élményeikről a futam kapcsán és mennyire próbálnak ötleteket adni, hogy mire figyeljünk. Ez úgy tűnik, hogy jellemző tulajdonság a Bamakosok körében, ami igen pozitív. Végre találkozhatunk olyan emberekkel, akik az információt nem eltitkolják, hanem szívesen megosztják másokkal is. Köszönjük

2011. október 27., csütörtök

Lista átírás

Listaírás 2!  Sokadszor is átgondolva tényleg ez az egyik legfontosabb része a felkészülésnek. Mindennek pontosan passzolnia kell. Semmi sem maradhat otthon és semmi fölöslegeset sem szabad cipelni 15-16 ezer kilométeren keresztül. Bármi eszünkbe jut folyamatosan felírjuk és javítjuk a listát. Miután minden megérett bennünk szétválasztottuk külön az autóra vonatkozót és külön a személyest.

Sokat segített egy különleges Bamakós film, mely Kőváry Barna - Badár Sándor: Magyarok menni Bamako volt. Velük és barátaikkal (Norbi, Elke, Ákos stb.) személyesen is sikerült találkoznunk és segítőkészségüket, a hangulat átadását nagyon köszönjük nekik. Újból átolvastunk sok-sok blogot, videót a korábban indulóktól, hogy még tájékozottabbak legyünk a felkészülésben, de nagyon érdekes, hogy volt olyan film, ami inkább elrettentő volt, de hála találtunk olyat is, ami inkább hangulatba hozta az embert.
Így sikerült összefutnunk több év után egy régi baráti párral is (Bea és Laci), akik már voltak egy Bamako futamon és meginvitáltak minket egy élménybeszámolóra, ami nagyon hasznos volt, mert így meggyőztek minket, hogy NoPara! Ami klassz még benne, hogy ők is (azaz egy tuningolt férfi csapat) indulnak ezen a futamon is, így máris találtunk kölcsönös támaszt egymásnak. Hajrá!

A lista akaratunk ellenére is folyamatosan bővül és lassan haladunk a beszerzésekkel. Baráti beszélgetések során jutnak még eszünkbe fontos dolgok, így pl.:
- a kreatív Gazsó Mester szólt, hogy vigyünk sima női harisnyanadrágot is magunkkal az üzemanyag szűréséhez (jó ötlet) mielőtt bekerül a tankba;
- Glück Gyuri barátunk pedig lelkesen összeírt egy saját listát, amit ő vinne magával, mint nagyutazó, hiszen örömünkre már sok közös fotóstúrán vagyunk túl, így tényleg jók a tapasztalatai e téren (egyik remek gondolata a hintőpor volt, ami az izzadság ellen is jól jöhet);

Ha neked is van jó ötleted, tanácsod, írd meg nekünk, még jól jöhet.
Köszi

2011. június 3., péntek

Listaírás

Nekiláttunk a versenyre való felkészülés első fázisának. Rengeteg rallys weboldal, blog és útleírás böngészése és elolvasása valamint film megnézése után, összeírtunk egy listát, ami tartalmazza az általunk elképzelt "dolgokat" (kocsi alkatrész, sivatagi felszerelés, kaja, ruha, plusz a minket szórakoztató eszközök (ha netán unatkoznánk útközben) és egyéb kütyük listáját tartalmazza. Ez több oldalra rúgott, így pár napos töprengés után, rájöttünk ez a mennyiség még akkor sem férne be az autóba, ha ráküldenénk egy tömörítő programot maximális tömörítési aránnyal. A ZIP-elt cucc túlnyúlik a csomagtartón és még az utánfutó határain is. Újból átnéztük a listát és lefeleztük, majd vakon rábökve egy-egy bejegyzésre azt lehúztuk. Ezután is maradt 4 oldalnyi feljegyzés, amit átnézettünk autószerelővel, (aki egyébként rally versenyző) valamin Bamakót megjárt emberekkel, akiktől rengeteg tanácsot kaptunk, amit megfogadva sok dolog lekerült és újabbak meg felkerültek a listára. Na ennek  alapján elkezdtük a beszerzési helyek felkutatását. Most ez a projekt fut, nem tudom meddig tart, nem látjuk még a végét.

2011. április 6., szerda

REKLÁM VAGY TÁMOGATÁS?

Herbályné Szalánczy Ildikó: – Cégünk szlogenje „ADVEX a sokoldalú...”, ezért mindent meg is teszünk és sokat ötletelünk azon, hogy még mivel tudjuk szélesíteni a palettánkat, milyen hatékony reklámeszközökkel tudunk még nagyobb hírverést csinálni egy-egy tevékenységnek.
Így jutottunk el egy ifjúkori álom megvalósításához, egy igazi kihíváshoz a homokdűnéken, egy nemes, segítő akcióhoz, mely a BUDAPEST-BAMAKO RALLY, és amely remek alkalom lehet leendő szponzoraink hírverésére is. Bízunk benne, hogy segítő akciónkhoz sokan csatlakoznak és a jó szándékú összefogás eredményeként, örömöt varázsolhatunk afrikai embertársainknak. Figyeljen ránk, a felkészülést megkezdtük és az ötletelést folytatjuk!

2011. január 20., csütörtök

ELINDULUNK A 2012-es BUDAPEST-BAMAKON

Herbály László: – Sok-sok évvel ezelőtt, mikor még a piros szín és a vasfüggöny volt a divat, már akkor az autóversenyzésről álmodtam. A technikai nehézségekkel szembenézve (megbízható, jó autó) sokat „dolgoztam” az ügyön, hogy sikerüljön valahogy egy versenyre eljutni, mint autóversenyző. Fiatal koromban „elkötöttem” Apám Trabantját és beneveztem vele az Országos Pannónia Túra versenyre. Mivel akkor az első tíz helyezett között szerepeltem, így automatikusan kvalifikáltak a következő évre. Mérhetetlen öröm volt ez számomra, de sajnos autóversenyzői pályafutásom itt véget is ért. Trabi vissza Apámnak, autó-, szponzor-, pénz és autószerelő rokon hiánya miatt, áttértem hobbiként az elérhetőbb és biztonságosabb fotózásra.
Most, hogy végre, ennyi év eltelte után sikerült egy igazi terepjárót, Nissan Patrolt vásárolnunk, óvatosan, minden trükköt bevetve :) rábeszéltem feleségem, hogy nevezzünk be a Budapest-Bamako versenyre. Mivel a párom is hasonlóan kalandvágyó típus, így gyakorlatilag 2 napon belül igent mondott. Ugyan volt néhány álmatlan éjszakája és számtalan kérdése a megvalósítással kapcsolatban, de végül rábólintott. Indulhatunk a futamon, tehát...

Megalakult az ADVEX Bamako GROUP!

2011. január 15., szombat

AZ ÖTLET

Éppen az autópályán haladtunk Nagykanizsa felé, amikor furcsa felszereltségű és felmatricázott autók haladtak el mellettünk. Párommal összenéztünk és bekattant, hogy ma indultak el a Budapest-Bamako futam résztvevői. Máris lázba hozott minket az a tudat, hogy ők útjukat tovább folytatva, eljuthatnak egészen a fekete Afrikáig. Biztatásként a jól bevált kézjelekkel (Viva és tuti) próbáltuk hangulatba hozni a megelőzött autósokat, hogy így csikarjunk ki belőlük egy laza mosolyt. Ahogy elhaladtunk mellettük, próbáltunk minden részletre odafigyelni, hogy ki mit visz magával, mit szerelt az autójára és máris elkezdtünk beszélgetni arról, hogy mi is lehet a fontos vagy milyen szempontok alapján kellene dönteni a felszerelés tekintetében. Utunk során szinte végig erről beszélgettünk, majd megérkeztünk Nagykanizsa mellé Miklósfára természetfotós kiállításunk megnyitójára, ahol egy jó hangulatú Répafőző Fesztiválon vettünk részt.

 Ekkor még nem sejtettük, hogy valójában itt fogant meg az ÖTLET.